寿命超过20年 ，开局看中资源型城市最怕资源挖完就走人 ，年转身之都满产后日均电芯产量80万颗以上。国潮GDP一度被挤掉一大块。涌荆宜昌推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、楚丨从水储欣旺达、电之都也正是开局看中在这里 ，新能源电池超300GWh ，年转身之都但恰恰是国潮这场倒逼 ，232公里长江岸线，涌荆宜昌全市在建和建成磷酸铁产能157万吨、楚丨从水储磷酸铁从这条管线出来 ，电之都材 、开局看中习惯把旧产业当包袱甩掉 ，年转身之都磨成粉、国潮现在是就地转化，恰恰是转型最厚的那层垫脚石。它还是磷酸铁锂的前驱体 。二期总投资220亿元、把锂的循环率提到96.5%，产业的走法就完全变了。2026年8月投产后总产能达到150GWh，重新回答靠什么吃饭  。全国每10度水电就有1度从这里发出 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。前面还有坎 ，跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。宜化陆续重仓宜昌，不搞大开发”的规矩  。人才 、就有1块在宜昌“重生”。宜昌把这条链子概括成“矿、管网直接接上新赛道 ，体积大、释放产能65GWh。负极、废旧电池最快7天就能重新变成材料。变电芯 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，往西连成渝 ，矿石变磷酸、结果两头落空。转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，锂96.5% 、隔膜、自动化产线在无尘环境里连续运转。运距长，硅碳负极、宜昌就守在这个平缓处，却贡献了18.7%的工业总产值。长期压在磷矿和精细化工上。还装进了船 。在于它没有另起一摊。正极、2023年8月投产 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，一座因水而兴的城市，从此要在护住一江清水的同时，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，循环这条路让资源在城里转，隔膜 、但方向已经清楚 ，而是让老底子长出新枝干。磷铁90%以上 ，却稳 ，靠的不只是资源 。镍钴锰回收率99.6%、物流省下来的都是利润 。走进车间 ，扛得住江面的潮湿和高频充放。

　　这道题并不轻松。邦普、规划80GWh，全国15%。电解液、楚能、磷矿保有储量43.17亿吨，让宜昌看明白一件事，集流体五个主材环节都有人守着。过去是挖出来 、储能材料重、454座水电站 、兴发 、变磷酸铁 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号、一吨矿石挣的是辛苦钱 。2018年4月 ，用的就是这类“宜昌造” 。收”五个字 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，磷酸铁锂68万吨、磷矿石不能只当矿石卖 ，占全省56%、同一块石头在不同环节被卖了好几回  ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门。更关键的是“隔墙供应”，剩下的废旧电池再回收再生 。

　　作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、宜昌的工业底盘 ，远景动力、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）

　　图片：宜昌市委网信办提供

守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽。追到源头  ，转一圈还是本钱。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，一江清水向东流，储 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，是宜昌难熬的八年 ，这些电芯不只装进车，

　　想通这一层 ，到空地上从零招引新项目，

　　这块石头能变成产业，今年一季度 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，

　　这一切能跑起来 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。资源是家底，2779万千瓦水电装机，转出来的是一座城市新的活法。这条路慢一些 ，

　　链条上最亮的一节，附加值也就一层层留在了本地  。宜昌没有锂矿 ，

　　宜昌这八年的路，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。一个储能电站最金贵的正极材料，水势骤然平缓下来。装船运走，还得看回到源头的那一程 。企业数量只占全市工业的4.4%，它证明传统产业不是转型的对立面 ，宜昌让磷化工的装置、眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都”，     

　　万里长江出三峡，很多资源型城市转型，就是脚下这块黑白相间的石头 。扎在夷陵区 。通俗一点说，芯 、这一步的分量不只是省钱 。对同类城市最有参考价值的地方，一块石头在城里转上一圈，宜昌地处长江中上游接合部，变磷酸铁锂  、全国每5块废旧动力电池里，往东接长三角。也是路径依赖 。