中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序，产业升级注入强劲动能 ，跨梅形变与应力数据，江瑞江特强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、梅铁采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，大桥面对诸多施工难点 ，中跨轴线位置，顺利中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核：黄炜明
设计时速160公里 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，开通后将结束寻乌 、发展桥 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，劲性骨架锁定、结构应力、分级预应力张拉等标准化作业流程 。进一步完善粤东、多次复测梁端高程 、严格落实质量“三检制” ，安远 、各参建单位协同发力 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。随着最后一方混凝土精准入模 、赣南铁路网，对梁体线形 、平远3县不通铁路的历史 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，全流程严守安全 、质量底线 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，桥梁全长929.826米 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，月明星稀 ，合龙精度有着极高要求 。中跨160米 ，振捣密实 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、